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Portalachsen

hybridachsen

Wir nennen sie Hybridachsen weil sie eine Zusammensetzung aus Unimog Portalachsen und  konventionellen Achsen sind.

Der Vorteil der Portalachse mit der besten erzielbaren Bodenfreiheit und gleichzeitig einer ausgezeichneten Stabilität durch die Portalübersetzung wir hier mit den Vorteilen einer Dana 44 oder Ford 9” Achse verbunden. Diese sind die große Auswahl an Übersetzungen, die Auswahl an Differentialsperren, das niedrigere Gewicht, die Verfügbarkeit der Teile, die bessere Einbaumöglichkeit in Geländewagen und die Variabilität.

We call them Hybridaxle because they are a combination between the Unimog Portal boxes and a regular Ford or Dana axle.

The advantage is a very strong axle with a tremendous grounclearance much lighter than the Unimog axle with a big variety of gear ratios and lockers and a lot easier to install in your Offroad vehicle or rock buggy.

Unimog 404 Hinterachse mit mittig versetzem Differntial, Scheibenbremsen und Kardanflansch

Unimog 404 rear axle with centered Differential, disc brakes and pinion conversion

Mog9 Hybridachse. Hinterachse mit Verstärkung des Achsgehäuses.

Mog9 Hybridaxle. Rear axle with reinfoced axle housing

Mog44 Hybridachse. Hinterachse mit Scheibenbremse

Mog44 Hybridaxle, Rear axle with disc brake conversion

links Dana 30 entsprechend Volvo 303

rechts Ford 8.8 entspr. Dana44

links Ford 8.8

rechts Mercedes G

links Ford 8.8

rechts Ford 9”