Was Sie über Portalachsen wissen sollten!
Portale ergeben eine einzigartige Bodenfreiheit. Vorder- und Hinterachse sind Starrachsen mit Portalen, d.h. dass das Achsrohr und das Differential über der Radmitte liegen. Die Portalreduktion leitet die Kraft an die Räder und entlastet den gesamten Antriebsstrang, da das komplette Drehmoment nur auf das Rad selbst kommt.
  LANDROVER 1,6-1 | 1,16-1 MERCEDES G TOYOTA  
  Landrover

Die Portale können jetzt in 2 verschiedenen Varianten geliefert werden. » MEHR
Mercedes G
Die Portale für den Mercedes G werden voraussichtlich im Sommer 2012 verfügbar sein.
Toyota
Die Portalversion für den Toyota ist in Arbeit und wird voraussichtlich im Oktober 2012 fertig sein!
 

  JEEP ANDERE INSTALLATIONS ANLEITUNG  
  Jeep
Die Portale sind für viele amerikanische Fahrzeuge lieferbar wie für fast alle Jeep´s, Chevrolet Blazer, Fahrzeuge mit 10bolt und Dana 44 Achsen. » MEHR
andere
Wir können unsere Bolt on Portale an fast jedes beliebige Fahrzeuge anpassen. Fragen Sie uns.
Instructions
Die Portale sind für viele amerikanische Fahrzeuge lieferbar wie für fast alle Jeep´s, Chevrolet Blazer, Fahrzeuge mit 10bolt und Dana 44 Achsen. » MEHR
 
INFORMATIONEN

8.8 Jeep

404

"Bolt On Portale" sind Portale die an vorhandene Achsen angebaut werden.
Sie sind so konstruiert, daß die Drehrichtung der Achsen beibehalten wird. 
Dies wird durch die Verwendung von 4 Zahnrädern im Portal erreicht.

Ein weiterer Vorteil der 4 Zahnräder ist daß die Belastung auf die Zahnflanken mehrerer Zahnräder verteilt wird. Dadurch kann eine höhere Kraft übertragen werden und die Temperaturentwicklung ist deutlich niedriger.

Eine Übersetzung unserer "Bolt-on-Portale" von 1,16-1 ist gleichbedeutend mit einer Verminderung der Last die auf die Achsen kommt. Man könnte es auch einer Verstärkung der Achse gleichsetzen.

Die Achsgesamtübersetzung ändert sich natürlich auch um den Faktor 1,16 
Dies macht es möglich große Räder zu fahren ohne zusätzlich die Übersetzung der Differentiale anzugleichen.

Das Fahrzeug kann mit der gleichen Höchstgeschwindigkeit gefahren werden wie vor dem Umbau und es gibt keine Einschränkungen im täglichen Einsatz.

ABS und andere elektronischen Fahrhilfen bleiben voll funktionsfähig

Die Portale geben dem Fahrzeug einen "Lift" von ca 4 Zoll (10cm). 
Um größere Räder zu fahren braucht am gesamten Fahrwerk keine weitere Änderung vorgenommen werden. Die gesamte Achs- und Lenkgeometrie bleibt erhalten. 
Dies ist auch die einzige Höherlegung die tatsächlich auch eine wirkliche Bodenfreiheit mit sich bringt. Die zusätzliche Bodenfreiheit unter dem Differential beträgt 10 cm.

Um diese Bodenfreiheit mit normalen Achsen zu erreichen müssten Räder gefahren werden die 25 cm größer sind als die, die Sie mit Portalachsen fahren.

Daß 25 cm größere Räder für die meisten Achsen den sicheren Tod bedeuten würde braucht man eigentlich nicht erwähnen, ganz abgesehen von den kostenintensiven Änderungen die notwendig sind um so große Räder zu montieren.

Unsere Portale sind auch als Komplettachsen lieferbar, die natürlich an fast jedes Fahrzeug angepasst werden können.

Es ist auch möglich diese Portale an verschiedene Einzelradaufhängungen an der Vorderachse zu montieren.

Unsere Portale sind zur Zeit für Land Rover Mercedes G, verschiedene Toyota und Jeep Modelle lieferbar. 
Andere Fahrzeuge folgen in Kürze.